従来の燃料自動車と比較して、新エネルギー自動車の電池材料、固体電池インターフェースの改良、車両ネットワークプロトコルなどの面での特許ライセンスは、より強力な技術的結合と産業チェーンのカバー範囲を示している。特許プールは、散在する特許リソースを統合することで、ライセンスコストを削減し、取引効率を高め、訴訟リスクを回避し、技術の普及を加速することができるが、潜在的な独占リスクを無視することはできない。本文では、特許プールの構築における5つの主要な問題に焦点を当て、産業特許ガバナンスの体系的な意思決定の参考資料を提供する。一、プール参加の中核基準としての特許の補完性特許プールの効率的な運営は、プール

国家知識産権局は、拡張マークアップ言語（XML）形式（以下、XML形式）による電子特許出願書類の提出を推進するキャンペーンを開始した。出願人及び代理機関は、当局の関連データ標準及び仕様に準拠した電子特許出願書類を提出する必要がある。関係事項を下記のとおりお知らせする。1. 優先審査、加速審査、特許審査ハイウェイ（PPH）、延期審査、集中審査を請求する2025年10月1日以降の出願については、電子出願をXML形式で提出する必要がある。2026 年には、国家知識産権局のシステムは段階的にアップグレードされ、XML形式で提出された電子特許出願書類のみを受け入れるようになる。2.今回の推進事業の対象と

2025年3月、世界的なバイオテクノロジー大手のCytivaと国内企業百林科の間で起こされた特許侵害訴訟が業界の注目を集めた。原告は世界的なバイオテクノロジー大手のCytiva Sweden Ltd.で、被告には百林科医薬設備科技（江蘇）有限公司、百林科医薬科技（上海）有限公司、百林賽医薬科技（上海）有限公司などが含まれる。問題の特許の具体的な内容はまだ公表されていないとされているが、業界では両社の事業分野から、バイオ医薬品製造の核心消耗品であり、医薬品製造の効率と安全性に直接影響を与える使い捨てバイオリアクターバッグなどの主要プロセス機器技術に関連するのではないかと推測している。Cytiva

最近、中国の自動車メーカーである吉利汽車は、豊富なバッテリー安全性特許ポートフォリオを世界中の競合他社やパートナーと共有すると発表したが、これは電気自動車業界を再編する可能性がある動きである。吉利汽車は、熱管理システムから人工知能（AI）駆動の冗長プロトコルまで、幅広い分野を網羅する1,562件以上の安全関連特許を保有していると報じられている。同社は電気自動車技術のリーダーとなることを目指すだけでなく、世界の自動車安全基準の再定義にも積極的に取り組んでいる。今回吉利が発表した製品の核となるのは、厳格なテストに合格したAegisバッテリー安全システムであり、5段階冗長アルゴリズムとAIデジタルシ

日経新聞が２日報じたところによると、最新の調査で中国が水素関連特許の競争力で日本を抜き、世界トップになったという。中国は太陽光発電と風力発電の技術的優位性を活かし、ゼロカーボンエネルギーの分野での優位性を全面的に強化している。東京に本社を置くアスタミューゼが実施したこの調査では、2013年から2022年までの水素エネルギー分野における約18万件の特許を分析し、生産、貯蔵、輸送と供給、安全管理と応用の5つの主要側面を網羅し、特許の実現可能性や法的保護期間などの要素に基づいてスコア付けした。結果によると、中国は総合的な特許競争力で第1位であり、生産、保管、輸送、安全などの主要分野でも第1位となって