最近、ファーウェイは「電池と車体の一体化構造及び電気自動車」という電気自動車用電池技術の特許を取得し、特許が公開された。特許公告の要約書によると、この特許は、電池と車体の一体化構造であって、平行に設けられた2本のドアシルビームと、ドアシルビーム間の保持空間とを有する車体フレームと、ケーシングと、ケーシング内に設けられた電気コアアセンブリと横梁とを有する電池パックとを含み、横梁はケーシングに接続されている。電気自動車が全体組み立て後、ケーシングがドアシルビームに取り付けられ、ケーシングの上部を車体フロアとして使用できるので、車体構造を簡素化し、電気自動車の軽量化を図ることができる。応用では、車両

Avanciは8月16日、5Gコネクテッド・ビークル・プロジェクトを開始すると発表した。このプロジェクトは、次世代コネクテッド・ビークルがセルラー技術であるC-V2Xにアクセスするためのライセンス・プロセスを簡略化するもので、これにより車両は周囲のあらゆる車、歩行者、交通インフラと直接接続・通信できるようになる。Avanci 5G車両プロジェクトは、セルラー・ヴィークル・ネットワーキング（C-V2X）を含む、2G、3G、4G、5Gの標準必須特許を包含しており、これらは自動車におけるコネクテッド機能の実現に不可欠である。同時に、同プロジェクトは5Gのライセンス料と、ライセンシーおよびライセンサー

8月18日夜、恒瑞医薬は2023年上半期の決算報告を発表した。上半期、恒瑞医薬の営業利益は111.68億元で、9.19％増加し、上場会社の株主に帰属する純利益は23.08億元で、8.91％増加し、上場会社の株主に帰属する非経常的な損益後の純利益は22.43億元で、11.68％増加した。今年第1四半期の売上高と純利益のプラス成長への回帰に続き、同社の業績は安定した上昇傾向を維持している。外部分析では、これは恒瑞の業績が上昇チャネルに戻ったことを意味すると考えられている。複雑で不安定な内外の環境に直面しても、恒瑞医療は決意を堅持し、科学技術の革新と国際化戦略を着実に推進し、革新的な研究開発を絶えず

亜宝製薬は8月7日、山西大学と8月6日に漢方薬新薬プロジェクトの技術移転契約を締結し、2600万元で山西大学から漢方薬第6.1類（現在の分類は1.1類）「柴帰顆粒」の臨床試験承認、特許権および関連技術情報を譲受すると発表した。今回譲受した漢方薬「柴帰顆粒」の臨床試験承認、特許権及び関連技術情報は、同社の革新的な漢方薬の研究開発パイプラインを急速に拡大し、新製品開発の進展を加速させることに資するものである。インタファクスニュースによる2023年8月9日

一、特許 2023年1-7月、中国の発明の授権件数は51.5万件で、実用新案の授権件数は125.4万件で、意匠権の授権件数は38.3万件である。 2023年7月末現在、中国の発明特許の有効件数は464万1千件である。そのうち、国内（香港、マカオ、台湾を除く）発明特許の有効件数は367.9万件であった。実用新案の有効数量は1,154.5万件であった。意匠特許の有効件数は303.3万件であった。 2023年1月から7月まで、CNIPAは4万500件のPCT国際特許出願を受理した。このうち、37,600件は国内出願人によるものである。 2023年1月から6月までに、中国の出願人は合計957件の意匠出