继比亚迪、吉利两家中国车企遭遇标准必要专利（SEP）诉讼后，又一家中国汽车企业——长城汽车巴西有限公司（以下简称“长城巴西”）卷入类似纠纷。然而，与以往案件不同的是，巴西法院正试图借此案确立一套更为清晰、统一的标准必要专利司法审查规则，以应对长期以来SEP诉讼中禁令标准不一、程序拖沓等问题。

诉讼启动，矛头直指车载4G互联

2025年12月下旬，Sun Patent Trust（以下简称“Sun Patent”）已向巴西里约热内卢州首府商事法庭对长城巴西提起专利侵权诉讼，并同步申请了临时禁令，要求立即停止侵权行为。

本案涉及两项4G/LTE标准必要专利（巴西专利BR 112012006057-0及PI 0821961-3）。Sun Patent主张，长城巴西在巴西市场销售的全系13款具备4G/LTE车载互联功能的车型（涵盖哈弗、欧拉、炮、坦克、魏牌等系列的多款新能源车型），未经许可使用了其专利技术。

Sun Patent在起诉中强调，涉案技术已纳入3GPP的4G/LTE标准，属于实施标准无法回避的必要专利。因此，长城巴西车辆中搭载的TBOX-T5-GLOBAL等通信模块必然落入专利保护范围。为支撑其主张，Sun Patent提交了四位通信技术领域专家的意见，均一致认定专利的必要性及长城巴西产品构成侵权。

其核心诉讼请求包括：请求法院颁发临时禁令，责令长城巴西立即停止在相关车型上实施专利技术、停止启用或宣传4G/LTE功能，并提交侵权车辆的销售财务数据；在实体诉求中，则要求判令永久禁令，并赔偿经济损失及至少30万巴西雷亚尔的精神损害抚慰金。

作为智能网联汽车出海知识产权博弈的前沿案例，除了几家汽车企业在巴西面临诉讼外，据统计，2024年至2025年10月期间共提交19起SEP案件——专利权人正逐步认识到巴西司法管辖区的重要性，并同步制定全球专利主张策略。TCL、传音、海信、宏碁、联发科、华硕、三星、迪士尼等多家企业在巴西遭遇标准必要专利纠纷，结合本案的发展，未来巴西司法层面或将催生两大具有范式转变意义的趋势：

其一，巴西可能成为NPE活跃的新兴司法区域。巴西法院在此次诉讼中主动“确立规则”，或许有助于构建更具可预期性的诉讼秩序，但其实际执行效果——尤其是在禁令颁发方面的具体把握尺度——将成为观测未来NPE在该区域活动趋势的重要风向标。

其二，如果这套SEP审理框架在本案中得到贯彻，并可能影响里约乃至巴西其它商事法庭，将为在巴西运营的通信、汽车等高度依赖技术标准的行业的专利权人与实施者，提供更明确的诉讼风险预期和行为指引。SPT诉长城汽车一案的后续发展，无疑将成为检验这套巴西本土SEP司法新框架的“试金石”。

摘自：知产前沿

2025年12月21日